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Cómo nació el colectivo en Buenos Aires
Su origen se remonta al 24 de Setiembre 1928, año en el que un grupo de taxistas, en Av Rivadavia y Lacarra, decidió realizar un recorrido fijo anunciándolo a viva voz y luego con un cartel en su parte delantera y permitiendo subir a más de un pasajero, cobrando el mismo precio que costaba un solo viaje en taxi, pero repartiéndolo entre los pasajeros, de ahí proviene el nombre "colectivo", ya que se pagaba un pasaje "colectivo" entre todos los pasajeros, hoy sería similar a los llamados carpooling.
Competían directamente con los tranvías, que a diferencia de los taxi-colectivos estaban atados a cables y rieles, así, los taxi-colectivos eran más ágiles y podían circular por distintas calles agilizando el tiempo de traslado. Con la desaparición del tranvía se convirtieron en el primer medio de transporte, absorbiendo muchos viejos recorridos. Dado a su desarrollo descentralizado y dinámico, los colectivos de la Ciudad de Buenos Aires representan una típica tradición porteña, siendo también conocidos coloquialmente con el lunfardismo "bondi".
En Buenos Aires el colectivo es el transporte público más utilizado, con las ventajas, dependiendo de la línea, de funcionar todo el día y encontrarlo en la mayoría de las calles de la ciudad, ya que sus recorridos componen una serie de trazos complementarios de alto alcance.
Las paradas están identificadas con un cartel que indica el número de la línea y una síntesis de los principales puntos de su recorrido.
Cada línea tiene un número y las unidades de una misma línea están identificadas por uno o hasta tres colores. El ascenso se realiza por la puerta delantera y el descenso por la trasera o por la puerta central. Para solicitar el descenso al conductor se debe tocar un timbre que se encuentra cercano a la puerta, con antelación a la parada de destino.
El esquema de tarifas del servicio depende del recorrido realizado, del origen y destino del pasajero, y del medio de pago.
Mediante una resolución del año 1972 se estableció un régimen tarifario especial para los escolares que viajan habitualmente en las empresas de transporte automotor de pasajeros, urbanas y suburbanas, de jurisdicción nacional, para concurrir a los establecimientos públicos de educación ubicados en la Ciudad de Buenos Aires o dentro del área.
Antiguamente el pago se realizaba al chofer, quien cortaba un boleto, cobraba y entregaba el vuelto si correspondía. Luego fue con monedas, en una máquina al efecto. Actualmente el servicio puede abonarse con la tarjeta magnética prepaga llamada "SUBE", también empleada para líneas ferroviarias y el subte, o con tarjetas de débito, crédito y prepagas sin contacto, asociadas en celulares y relojes con NFC.
Los colectivos prestan servicio durante las 24 horas del día. Si bien a partir de las 22 horas la frecuencia se reduce a criterio del prestador de cada línea, la empresa tiene la obligación de prestar un servicio, a lo sumo, cada 30 minutos.
www.info-almagro.com.ar - 2974 Caracteres – Jueves 24/09/26 – Fuente consultada: Wikipedia